Fenglanda 2024 2.0 l cvt elite Plus संस्करण
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बुनियादी पैरामीटर |
फेंग लांडा 2024 2.0 l cvt elite Plus संस्करण |
फेंग लांडा 2024 2.0 l cvt Deluxe संस्करण |
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ड्राइविंग सहायता छवि |
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● उलट छवि |
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सामने की धारणा कैमरा |
1 |
● मोनोकुलर |
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कैमरों की संख्या |
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● 2 |
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मधुमक |
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● 1 |
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ड्राइविंग फ़ंक्शन ● मानक कॉन्फ़िगरेशन ● चयन |
कोई नहीं |
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क्रूज तंत्र |
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● पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
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ड्राइविंग सहायता प्रणाली |
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● टोयोटा सेफ्टी सेंस |
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ड्राइविंग सहायता स्तर |
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● L2 |
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उपस्थिति / एंटी - चोरी ● मानक के रूप में ओ विकल्प |
मैच - कोई नहीं |
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उपस्थिति किट |
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Style खेल शैली |
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कीलेस स्टार्ट सिस्टम |
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बिना चाबी प्रविष्टि समारोह |
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● सामने की पंक्ति |
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कम बीम प्रकाश स्रोत |
● हलोजन |
● एलईडी |
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उच्च बीम प्रकाश स्रोत |
● हलोजन |
● एलईडी |
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प्रकाश व्यवस्था |
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● मैट्रिक्स |
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खेल शैली की सीटें |
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मुख्य सीट समायोजन विधि |
● सामने और पीछे का समायोजन |
● सामने और पीछे का समायोजन |
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मुख्य / यात्री सीट विद्युत समायोजन |
1 |
मुख्य / उप - |
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नए फ्रंट लैंडा के साइड और टेल परिवर्तन अपेक्षाकृत कम स्पष्ट हैं, लेकिन विवरण में अंतर हैं। उदाहरण के लिए, टेललाइट की आंतरिक संरचना को थोड़ा बदल दिया गया है, और समग्र धारणा बहुत अलग नहीं है। आकार के संदर्भ में, नई कार की लंबाई 5 मिमी से बढ़कर 4490 मिमी हो गई है। अन्य पहलू नहीं बदले हैं। व्हीलबेस अभी भी 2640 मिमी है। बहुत से लोग शिकायत करते हैं कि कार का पिछला स्थान थोड़ा कॉम्पैक्ट है, लेकिन बुनियादी घरेलू उपयोग की जरूरतों को पूरा करने के लिए अभी भी कोई बड़ी समस्या नहीं है।
बिजली के संदर्भ में, ईंधन संस्करण और तेल - इलेक्ट्रिक हाइब्रिड संस्करण को शुरू किया जाएगा, एक निर्मित - 116kW 2.0l स्व - प्राइमिंग इंजन में। वर्तमान में, विशिष्ट मापदंडों को अभी तक आधिकारिक तौर पर जारी नहीं किया गया है, लेकिन यह भविष्यवाणी की जाती है कि बिजली के प्रदर्शन में कोई बदलाव नहीं मिलेगा। आंतरिक सजावट की घोषणा अभी तक नहीं की गई है। वार्षिक मॉडल के परिवर्तन नियम के अनुसार, यह अनुमान लगाया जाता है कि नई कार के केंद्र कंसोल के लेआउट को नहीं बदला जाएगा और कार मशीन के लिए अपग्रेड और अनुकूलित किया जा सकता है।
सामान्यतया, नए टोयोटा फेंगलैंड का सबसे सहज परिवर्तन इसकी उपस्थिति में परिलक्षित होता है। कीमत के लिए, कार बाजार में प्रतिस्पर्धा इतनी भयंकर है कि नए टोयोटा फेंगलैंड की कीमत में वृद्धि की संभावना अधिक नहीं है। यह बहुत संभावना है कि नकद मॉडल का मूल्य निर्धारण जारी रहेगा। बाद में, टर्मिनल छूट धीरे -धीरे पेश की जाएगी। एक कदम में अधिक उपयोगकर्ताओं का ध्यान आकर्षित करने के लिए वर्तमान अधिमान्य मूल्य को एक मार्गदर्शक मूल्य में सीधे बदलना संभव है।
CVT गियरबॉक्स के साथ 2.0L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड आउटपुट 126kW और 205nm। शक्ति का यह सेट C - hr और Camry 2.0 के समान है। प्रौद्योगिकी अधिक उन्नत है, 40%की थर्मल दक्षता के साथ। पावर संयोजन होंडा के 1.5T टर्बोचार्ज्ड सीवीटी से बेहतर है, और यह होंडा की प्रविष्टि - स्तर 1.5L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड सीवीटी की तुलना में बहुत मजबूत है।
इसके अलावा, टोयोटा की ईंधन की खपत वास्तव में कम है, और एनवीएच प्रदर्शन अपने प्रतिद्वंद्वी के 1.5T टर्बोचार्जर से बेहतर है।
टोयोटा का tnga - c प्लेटफ़ॉर्म c - hr और lexus ux के समान है। TNGA मंच को गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र, अच्छी सुरक्षा की विशेषता है, और इसका अच्छा नियंत्रण प्रदर्शन है, लेकिन आराम जगह में है, यह दर्शाता है कि प्लेटफ़ॉर्म स्तर बहुत अधिक है। जब हम टोयोटा के बारे में बात करते हैं, तो हम अक्सर TNGA प्लेटफॉर्म के बारे में बात करते हैं।
क्योंकि हमने पाया कि TNGA वास्तव में वोक्सवैगन के MQB प्लेटफॉर्म से भी बेहतर आराम और आंदोलन का एक अच्छा काम कर सकता है। क्योंकि यहां तक कि टोयोटा के आकार का एक एमपीवी होंडा के ओडिसी की तुलना में अधिक स्पोर्टी है।
खासकर जब हमने ट्रैक एंड्योरेंस रेस के तहत मूल टोयोटा विलंडा को निकाल दिया, तो हम टोयोटा ट्विन इंजन और टीएनजीए के अनुकूल थे।
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