बुनियादी पैरामीटर	Mg 42026 437 नि: शुल्क संस्करण	Mg 42026 530 zhiqu संस्करण	Mg 42026 437 इत्मीनान से संस्करण
सीएलटीसी प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी)	437	530	437
ऊर्जा समकक्ष ईंधन की खपत (एल/100 किमी)	1.21	1.32	1.21
वजन पर अंकुश (किग्रा)	1415	1485	1415
अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (किग्रा)	1850	1920	1850
सीएलटीसी प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी)	437	530	437
बैटरी ऊर्जा (kWh)	42.8	53.95	42.8
बिजली की खपत सौ किलोमीटर (kWh/100 किमी)	10.4	11.4	10.4
सामने टायर विनिर्देश	● 205/50 R17	● 205/50 R17	● 195/60 R16
रियर टायर विनिर्देश	● 205/50 R17	● 205/50 R17	● 195/60 R16
फ्रंट / रियर हेड एयरबैग (एयर पर्दा)	फ्रंट रियर	फ्रंट रियर	-
फ्रंट / रियर पार्किंग रडार	सामने - / रियर ●	सामने ● / रियर	सामने - / रियर ●
सहायक ड्राइविंग चिप	-	● क्षितिज यात्रा J6E
चिप कुल शक्ति	-	● 80 टॉप
सामने की धारणा कैमरा		● मोनोकुलर	-
कैमरों की संख्या	● 4	● 6	● 4
सामने की धारणा कैमरा पिक्सेल		● 8 मिलियन
अल्ट्रासोनिक रडार की संख्या	● 3	● 12	● 3
क्रूज तंत्र	● क्रूज नियंत्रण	● पूर्ण गति अनुकूली क्रूज	● क्रूज नियंत्रण
ड्राइविंग सहायता स्तर	-	L2	-
सहायक ड्राइविंग अनुभाग		उच्च - गति अनुभाग
उपस्थिति किट		● खेल शैली
सनरूफ टाइप	● पैनोरमिक सनरूफ को नहीं खोला जा सकता है	● पैनोरमिक सनरूफ को नहीं खोला जा सकता है
बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन	● विद्युत समायोजन ● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ● दर्पण हीटिंग ● कार को लॉक करें और इसे स्वचालित रूप से मोड़ें	● विद्युत समायोजन ● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ● दर्पण हीटिंग ● कार को लॉक करें और इसे स्वचालित रूप से मोड़ें	● विद्युत समायोजन ● दर्पण हीटिंग
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार	● 12.8 इंच	● 15.6 इंच	● 12.8 इंच
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन संकल्प	● 1080P	● 2.5K	● 1080P
USB / प्रकार - c इंटरफेस की संख्या	● पीछे की पंक्ति में 2 / पीछे की पंक्ति में 1	● पीछे की पंक्ति में 3 / पिछली पंक्ति में 1	● पीछे की पंक्ति में 2 / पीछे की पंक्ति में 1
मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग फ़ंक्शन	● सामने की पंक्ति	● सामने की पंक्ति
मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग पावर	50W	● 50W
मुख्य / यात्री सीट विद्युत समायोजन	मुख्य / उप	मुख्य / उप	मास्टर / डिप्टी -
सामने की सीट समारोह	● हीटिंग ● वेंटिलेशन	● हीटिंग ● वेंटिलेशन
आंतरिक परिवेश वातावरण लैंप	256 रंग	256 रंग	-

आंतरिक और बाहरी डिजाइन समीक्षा 1 हैचबैक ईमानदारी और आश्चर्य के साथ
नई कार SAIC E3 शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म से उत्पन्न होती है। उपस्थिति डिजाइन के संदर्भ में, नया MG4 एक बोल्ड और अभिनव योजना को अपनाता है, विशेष रूप से सामने और हेडलाइट्स। नए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट सेट न केवल बहुत ही वैज्ञानिक और तकनीकी है, बल्कि बहुत विशेषता भी है।

कार के सामने का निचला हिस्सा एक खंडित हवा के सेवन डिजाइन को अपनाता है, जिसमें हनीकॉम्ब सजावट के अंदर और दोनों तरफ खांचे का मार्गदर्शन होता है, जिससे कार को एक पूर्ण खेल शैली मिलती है और नई कार को काफी फैशनेबल बनाती है। वाहन की नई ऊर्जा पहचान को और मजबूत करने के लिए फ्रंट लोगो को एलईडी बैकलाइट डिज़ाइन में एकीकृत किया गया है।

नया MG4 विभिन्न प्रकार के शरीर के रंगों को चुनने के लिए प्रदान करता है, जिनमें किंगबोकुई, डोंगलाई पर्पल, मूनलाइट व्हाइट, ज़िंगे ग्रे, द्वीप नीला और कोरल रेड शामिल हैं, जो न केवल विभिन्न उपभोक्ताओं की व्यक्तिगत आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, बल्कि सभी बहुत उज्ज्वल भी हैं।

कार के किनारे पर, नया MG4 लंबे व्हीलबेस और शॉर्ट फ्रंट सस्पेंशन और शॉर्ट रियर सस्पेंशन के डिजाइन को अपनाता है। यह लेआउट न केवल प्रभावी रूप से वाहन के अंदर अंतरिक्ष की भावना में सुधार करता है, बल्कि यात्रियों को अधिक आरामदायक सवारी अनुभव करने की अनुमति देता है। इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ता है और बाहर से अधिक समन्वित और सुंदर दिखता है।

आज के ऑटोमोबाइल बाजार में, कई निर्माता छिपे हुए या अर्ध - छिपे हुए दरवाजे के हैंडल का उपयोग करते हैं, जबकि नया MG4 पारंपरिक दरवाजे के हैंडल को बरकरार रखता है और चतुराई से फ्रंट फेंडर की स्थिति में चार्जिंग पोर्ट को डिजाइन करता है। आयाम, नई कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4395x 1842x 1551 मिमी है और व्हीलबेस 2750 मिमी है। वर्तमान मॉडल की तुलना में, लंबाई में 108 मिमी बढ़ जाती है, ऊंचाई 35 मिमी बढ़ जाती है, और व्हीलबेस को 45 मिमी बढ़ा दिया जाता है।

वाहन के पीछे, सबसे अधिक आंख - कैचिंग लोगो को - टाइप टेललाइट समूह के माध्यम से है। दोनों तरफ प्रकाश समूहों का आंतरिक आकार एक तीर की तरह है, जो अत्यधिक पहचानने योग्य है। "एमजी" ब्रांड लोगो कार के पीछे के केंद्र में स्थित है। लाइसेंस प्लेट फ्रेम की स्थिति को कैश टेलगेट क्षेत्र से पीछे के बाड़े की स्थिति में समायोजित किया जाता है। समग्र लेआउट अधिक उचित है और पीछे का स्तर बढ़ जाता है।

कार में, लोगों को एक उज्ज्वल दृश्य अनुभव दें। इंटीरियर गुलाब बैंगनी और दिशन ब्लू की दो रंग योजनाएं प्रदान करता है, जो एक पूरे के रूप में एक गर्म और बनावट वाले आंतरिक वातावरण का निर्माण करता है।

सेंटर कंसोल का डिज़ाइन सरल और उदार है, और एयर कंडीशनर का एयर आउटलेट एक छिपे हुए डिजाइन को अपनाता है, जो इंटीरियर लाइनों को स्मूथ और सेंटर कंसोल को अधिक पदानुक्रमित बनाता है। केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के निचले किनारे पर एकीकृत यांत्रिक बटन आंतरिक रूप से रद्द कर दिए जाते हैं, और केवल मूल फ़ंक्शन बटन केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के निचले हिस्से पर रखे जाते हैं, जिससे दृश्य अनुभव अधिक संक्षिप्त होता है।

स्टीयरिंग व्हील अभी भी एक डबल - स्पोक डिज़ाइन को अपनाता है, जिसमें एक नया हीटिंग फ़ंक्शन, एक गियर शिफ्ट मैकेनिज्म और एक 50-वाट मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग पैनल को सहायक इंस्ट्रूमेंट पैनल की स्थिति में जोड़ा जाता है, इस प्रकार उपयोग की सुविधा में सुधार होता है।

कार में सुसज्जित निलंबित केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन मॉडल के अनुसार दो आकार होंगे, अर्थात् 10.25 इंच (720p रिज़ॉल्यूशन), 12.8 इंच (1080p रिज़ॉल्यूशन) और 15.6 इंच (2.5k रिज़ॉल्यूशन)। इसके अलावा, कुछ मॉडल एमजी और ओप्पो द्वारा विकसित बुद्धिमान ड्राइविंग मशीन इंटरकनेक्शन सिस्टम से भी सुसज्जित हैं। क्वालकॉम Xiaolong 8155 चिप से लैस, यह विभिन्न व्यावहारिक कार्यों जैसे कि मोबाइल फोन वॉयस कार की तैयारी, हैंड कार एप्लिकेशन एकीकरण, हैंड कार नॉन - सेंस इंटरकनेक्शन और इतने पर एकीकृत करता है।

वाहन के बाहरी आयामों को अपग्रेड किए जाने के बाद, वाहन के आंतरिक स्थान को भी अपग्रेड किया गया है, समग्र व्यावहारिक और पर्याप्त, आंतरिक सीट सामग्री और सामग्री भी एक अच्छी बनावट ला सकती है, और सवारी आराम को भी योग्य माना जाता है।

ड्राइविंग अनुभव बर्बाद नहीं है। SAIC MINGJUE ने कई वर्षों की कार - भवन अनुभव को संचित किया है।
सत्ता के संदर्भ में, नई कार एक एकल मोटर का उपयोग अधिकतम 120 किलोवाट की शक्ति और 250 एनएम के पीक टॉर्क के साथ करती है। यह क्रमशः 42.8kWh और 53.9kWh की बैटरी क्षमता के साथ लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के साथ मेल खाता है। CLTC शर्तों के तहत, क्रूज़िंग रेंज क्रमशः 437 किमी और 530 किमी है। नई कार भविष्य में सेमी - सॉलिड - स्टेट बैटरी से लैस एक संस्करण भी लॉन्च करेगी, जिससे सर्दियों के धीरज और बैटरी लाइफ को और बेहतर बनाने की उम्मीद है। यह उम्मीद की जाती है कि सितंबर में, अर्ध - ठोस संस्करण मूल्य की घोषणा करेगा और वर्ष के भीतर वितरण शुरू करेगा।

ड्राइविंग अनुभव के संदर्भ में, नई कार एक फ्रंट मैकफर्सन रियर टॉर्सियन बीम सस्पेंशन, इलेक्ट्रिक पावर असिस्टेंस का उपयोग करती है, ड्राइविंग की भावना बहुत आसान है, स्टीयरिंग स्थिर नहीं है, लेकिन सड़क की भावना बहुत स्पष्ट है, स्टीयरिंग भी बहुत सरल है, और चेसिस को मड महसूस नहीं होगा।

एक एकल मोटर का विन्यास निश्चित रूप से कार के प्रदर्शन को फ्लॉन्ट करने के उद्देश्य से नहीं है, इसलिए वाहन का बिजली उत्पादन अपेक्षाकृत रैखिक है, और यहां तक कि इलेक्ट्रिक ड्राइव में बहुत अधिक कट्टरपंथी बिजली की भावना नहीं होगी। स्थिर और शक्तिशाली बिजली उत्पादन शुरुआती वर्षों में स्वाभाविक रूप से स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन द्वारा लाए गए आउटपुट भावना के समान है, जिससे लोगों को बहुत सुरक्षित भावना मिलती है।

ब्रेकिंग खड़े हो सकते हैं और खड़े हो सकते हैं, जो इस स्तर और आकार के एक मॉडल के लिए पर्याप्त है। NVH भी इस स्तर पर एक योग्य स्तर है। ड्राइविंग के दौरान चारों ओर से कार में बहुत अधिक शोर नहीं होगा, और चेसिस वाइब्रेशन फिल्टर भी योग्य है।

सारांश
सामान्यतया, 1 परिवार स्कूटर के रूप में, नया MG4 ड्राइविंग बनावट और सवारी आराम के मामले में योग्य सीमा के भीतर हो सकता है। कार में पर्याप्त टिकाऊ रंग मूल्य और उत्कृष्ट बनावट के साथ, यह एक व्यापक और बुद्धिमान अनुभव लाता है। इस स्तर की मांग वाले उपभोक्ताओं के लिए, नया MG4 पर्याप्त ईमानदारी लाता है।

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